我國(guó)西部山區(qū)巖崩災(zāi)害具有發(fā)生頻率高、前兆特征不明顯、危害大等特點(diǎn)。災(zāi)害發(fā)生后對(duì)災(zāi)害機(jī)理以及二次危害區(qū)域進(jìn)行快速評(píng)估、確定合理救援措施和劃分危險(xiǎn)緩沖區(qū)，具有重要意義。2019年8月14日，成昆鐵路甘洛段突發(fā)山體滑坡，阻斷成昆線并造成17人傷亡。事故發(fā)生后,中科院成都山地所科研團(tuán)隊(duì)第一時(shí)間趕赴現(xiàn)場(chǎng)、開展災(zāi)害研究并取得了重要進(jìn)展。
何思明研究團(tuán)隊(duì)朱雷博士等通過對(duì)成昆線“8.14”山體崩滑災(zāi)害野外調(diào)查、成因機(jī)制分析和潛在風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)研究發(fā)現(xiàn),這是一起突發(fā)型巖質(zhì)崩滑事件。由于該區(qū)域在7至8月份受持續(xù)強(qiáng)降雨影響，崩滑區(qū)域右側(cè)沖溝形成泥石流,在泥石流側(cè)向侵蝕作用下,造成崩滑源區(qū)臨空，并最終導(dǎo)致坡體失穩(wěn)?；?span>SPH方法,對(duì)“8.14”山體崩滑進(jìn)行了動(dòng)力過程反演,計(jì)算結(jié)果認(rèn)為,碎屑流最大運(yùn)動(dòng)速度達(dá)25m/s，此外對(duì)崩滑區(qū)域潛在不穩(wěn)定塊體的運(yùn)動(dòng)速度和堆積范圍也進(jìn)行了計(jì)算分析,認(rèn)為不穩(wěn)定塊體垮塌后,最大速度達(dá)20m/s,成昆線也在其堆積范圍內(nèi),將會(huì)繼續(xù)對(duì)成昆線造成威脅。
該研究得到了國(guó)家重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃、國(guó)家自然科學(xué)基金等支持。該研究發(fā)表于國(guó)際災(zāi)害領(lǐng)域著名期刊 Landslides。
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https://link.springer.com/article/10.1007/s10346-019-01343-z
“8.14”山體崩滑全貌及地形差值
“8.14”崩滑動(dòng)力過程反演和不穩(wěn)定塊體動(dòng)力過程預(yù)測(cè)